Avrupa Birliği (AB) Ülkeleri ve Türkiye’de toplam ticari araç ve özellikle ağır ticari araçlar pazarındaki daralmanın devam ettiği bildirildi.
Balıkesir’in İvrindi ilçesinde kamyon, karşı yönden gelen otomobille çarpıştı.Çarpmanın etkisiyle kamyonun altına giren otomobil ile kamyon, metrelerce sürüklendikten sonra durabildi. Kazada 2 kişi hayatını kaybetti.
Zor ekonomik dönemlerde dahi, müşteriler yepyeni bir otomobil almak üzere büyük talepler oluşturuyorsa, işte bu otomobil, gerçekten çok özel olmalıdır. Bugüne kadar Avrupa’da 80,000 adet Insignia sipariş edildi. Insignia serisine ayrıca üçüncü bir katılımın ilk başlangıcı olan SportsTourer, “2009 Yılının Otomobili’ne sahip olmak için ayrıca bir başka neden daha sunuyor.
Insignia Sports Tourer; prim yapan birinci kalitede sportif bir karoseri içinde sarma-lanan lider teknolojiler sunmaktadır, ve bunu kendi isminde de ayrıca yansıtır. Anılan model, sedan eşdeğerleri gibi yine aynı atletik, güçlü, şık ve zarif tasarımından gururlanmaktadır. GM Europe Design Başkan Yardımcısı Mark Adams, Insignia’nın tasarımını şu şekilde açıklamaktadır: “Opel Insignia Sports Tourer, heykeltraşlık sanatı ile Alman titizliğini birleştirerek mühendislikte mükem-melik ve kusursuz bir harmoni duygusu yaratıyor.” Ancak Mark Adams şu noktayı da sözlerine ekledi: “Insignia Sports Tourer, kendine özgü ayrı bir kişiliği ile yalnızca sedan’ın bir steyşın vagon versiyonu olmakla yetinmez.”
Dinamik görünüm; araçta beş kişi için cömert yer boşluğu sağlayan iç mekân ve geniş bagaj bölmesine sahip. Aracın arkası, 1530 litreye kadar hacim sunar. Sports Tourer, sedan modelleri gibi 2.74 metrelik bir dingil mesafesini yine aynı bırakarak 4.91 metrelik toplam için uzunluğuna yaklaşık 8 cm daha ekledi. Insignia Sports Tourer’ın lansmanına ayrıca özellik katmak üzere, sedan modelle-ri için hazır olan yedi motor versiyonuna iki yeni motor daha eklenecektir. 180 hp ve 230 Nm tork değerli 1.6-litrelik benzinli turbo motor da önden çekişli olarak pazara sunulacak. 190 hp ve 400 Nm tork değerli bir 2.0 BiTurbo, bir ilk olarak Uyumlu [Adaptive] 4×4 dört-tekerden çekişli şekilde temin edilecektir. Sonuç olarak, Insignia’nın orta-üst sınıf otomobiller arasında süper olma isteği bir kez daha teyit ediliyor. Tabiî ki bu iki motor, sedan motorları ailesini ayrıca zenginleştirecektir. Daha sonra 2.0 CDTI BiTurbo üzerinden iki motor, anılan mo-torlar serisine katılacaktır.
Bütün bunlara ek olarak, 118 kW/160 hp ve 350 Nm tork geliştiren 2.0 litre CDTI dizel motorlu bir “ecoFLEX” versiyon, önümüzdeki yakın gelecekte yine bu seride tanıtılacak olup olağanüstü derecede düşük yakıt tüketimi ve sedanlarda 140 gram / km değerinin altındaki CO2 emisyonları ile, Insignia ecoFLEX, sürüş performasından hiç ödün vermeden çevre-dostu bir sürüş sunmaktadır.
GM Avrupa Opel’den markası Başkan Yardımcısı Alan Visser, bu konuda şunları dedi: “Opel Insignia Sports Tourer, lider teknolojiler ve yüksek güvenlik standartlarının yanısıra, Opel’in inovasyonlarını ve tüm dikkatleri üzerinde toplayan tasarımını ulaşılabilir yapma statejisini en iyi şekilde anlatmaktadır.” Yeni geliştirilen şasisi, yüksek seviyede güvenlik ve konfor sunmak üzere tasarlanmış olup stabiliteyi artıran ve gerçek-zamanlı, elektronik-kumandalı sönümleme sağlayan, yenilik ve değişim getiren FlexRide mekatronik sistem ile daha da zenginleştirilebilir. FlexRide, ayrıca sürücü için üç sürüş modu seçeneği de verir. Standart ayara ek olarak, sürücü, konfor-yönelimli “Tour” mod veya sportif kullanımı sağlayan “Sport” sürüş modu arasında tercih yapabilir.
Daihatsu Terios SUV segmentindeki en uygun fiyatlı 5 kapılı model olarak dikkat çekerken, sürüş konforu, sağlamlığı ve yakıt ekonomisiyle kullanıcıların ilk tercihi oluyor. Türkiye pazarına sunulduğu günden bu yana yoğun ilgi gören Daihatsu Terios, satış fiyatının yanı sıra sürekli 4X4 çekiş özelliği nedeniyle de rakiplerinin arasından sıyrılıyor. Üstelik Terios’ların baz modelinde bile standart olarak sunulan ABS, EBD, ön hava yastıkları, klima, radyo-CD çalar, elektrikli ön ve arka camlar ve yan aynaları kapsayan zengin bir donanım paketi bulunuyor.
Hitap ettiği segmente en yakın rakibiyle arasında 2.000 TL’lik fark bulunan Terios, sunduğu ferah iç mekan, dar alanlarda yüksek manevra kabiliyeti, park etme kolaylığı, düşük yakıt tüketimi ama buna karşılık yüksek güvenlik ve sürüş keyfi ile beklentileri karşılamaktadır. Terios, Türkiye pazarı için özel olarak geliştirilen LPG’li TeriosEco 1.5, versiyonunun yanı sıra iki farklı motor seçeneğiyle farklı ihtiyaçlara cevap veren Terios 1.3 litre 86 HP’lik motoruyla ekonomi öncelikli ama atak bir sürüş sunarken, 1.5 litre 105 HP’lik versiyonuyla da daha sportif ama ekonomiden de taviz vermek istemeyenlerin beklentilerine cevap veren bir model. Terios’da 1.5 litrelik motor seçeneğinde 5 ileri vitesli manuel şanzımanın yanı sıra otomatik şanzıman da isteğe bağlı olarak alınabilmektedir.
Segmentinin değişmeyen lideri Daihatsu, sunduğu üstün kullanım özellikleri, sağlamlığı, ve yakıt ekonomisi sağlayan modellerinin uygun fiyatlarıyla da sahiplerinin yüzlerini güldürmeye devam ediyor.
Çinliler, hemen her şeyin taklidini yapmada sınır tanımıyor. Fikri mülkiyet haklarının en çok ihlal edildiği ülkelerin başında gelen Çin’de tüm ünlü marka ürünlerin taklitlerini bulmak mümkün… Çinliler, hemen her şeyin taklidini yapmada sınır tanımıyor. Fikri mülkiyet haklarının en çok ihlal edildiği ülkelerin başında gelen Çin’de tüm ünlü marka ürünlerin taklitlerini bulmak mümkün. Bunların arasında otomobil sektörü de var.
Ünlü otomobil markalarının nasıl taklit edildiğini anlamak hiç de zor değil. Çin’in ticaret başkenti konumundaki Şanghay’da 13.’sü düzenlenen ’2009 Shanghai Auto Show’ uluslararası otomobil fuarında bunu görmek mümkün. Zira, sadece basın mensupları ve sektör temsilcilerine açık olan fuarın ilk gününde, ellerindeki fotoğraf makineleriyle yeni çıkan arabaların kaporta, motor, aksesuar gibi yerlerini en ince detayına kadar çeken Çinliler dikkat çekti.
Bu kişiler, bazı yeni modellere yaklaştırılmadı ancak başa çıkmak mümkün olmadı. Çin’in kendi yerli üretimi olan bazı yeni modeller de bu “casuslardan” kurtulamadı. Fuarda, Çinli yerli otomobil modellerinin önden, arkadan ya da yandan görünüşleri ile iç dizaynının yabancı markalarınkine benzemesi ise dikkat çeken bir başka konuydu. Bazı yabancılar da Çinlilerin kendi otomobillerini taklit ettiğini ispatlamak için fuardaki Çinli arabaların bazı kısımlarının fotoğrafını çekti.
(CİHAN)
İkinci el otomobillerde fiyatlar bir ay öncesine göre 500-1000 TL arasında artarken, müşteriler satın alacak ikinci el otomobil bulmakta zorlanmaya başladı. Konya””da 2. el otomobil galerisi sahibi Mehmet Çenesiz, AA muhabirine yaptığı açıklamada, ÖTV indiriminin başlamasıyla birlikte pek çok kişinin sıfır otomobillere yöneldiğini, bu dönemde 2. ellerde gözle görülür bir durgunluk yaşandığını belirtti.
Ancak, bazı otomobil firmalarının sıfır otomobillere zam yapmasıyla ikinci el otomobil piyasasındaki belirsizliğin de büyük oranda ortadan kalktığını dile getiren Çenesiz, ”Bahar aylarında da zaten ikinci el otomobil piyasası hızlanır. Bunun da etkisiyle bugünlerde ikinci el otomobil satışları kayda değer oranda arttı. Yani ikinci el otomobil piyasasında psikolojik kırılma noktası aşıldı”dedi.
İkinci ele olan talep artışıyla birlikte fiyatların bir ay öncesine göre 500-1000 TL arasında yükseldiğini vurgulayan Çenesiz, müşterilerin satın alacak uygun ikinci el otomobil bulmakta zorlanmaya başladığını söyledi.
Konya’da bazı ikinci el otomobillerin ortalama fiyatları şöyle:
Marka Model Fiyat:
Audi 1999 27,5 bin TL
Renault Kango 2007 (Koltuklu) 16,5 bin TL
Fiat Doblo 2005 1.9 klimalı 17 bin TL
Opel Astra 2002 17
Opel Corsa 1997 10.5 bin TL
Toyota Corolla 1993 GL 10.5 bin TL
Ford Focus 2001 Chia 16 bin TL
Audi 2005 TDİ 3000 40 bin avro
Tofaş Şahin 1993 4 bin TL
Peugeot 2003 307 16.5 bin TL
Volkswagen Passsat 1998 benzinli 18 bin TL
Volkswagen Golf 1998 16 bin TL
BMW X5 2003 3000 diesel 36 bin avro
Mercedes 2004 270 cdi 34-35bin avro
Skoda Favori 2001 9 bin
Hyundai, 0 km araç almak isteyen ve İstanbul, Ankara ve İzmir illerinde “Taksi İşletmeciliği” faaliyeti yapan filo müşterileri için K.DV. + Ö.T.V dahil fatura edilecek tutarın yüzde 100’üne kadar olmak üzere, 3 – 48 aylık taksit seçeneklerinde ING Bank tarafından yüzde 1.42 baz faiz oranı üzerinden, İş Bankası ile de Accent Era ve Matrix almak isteyenler için 1 – 48 ay vade seçeneklerinde yüzde 1.39 baz oranı üzerinden kredi imkanı sunuyor.
ING Bank tarafından Hyundai’ye özel olarak 31 Aralık 2009 tarihine kadar kullandırılan taşıt kredisi karşılığında sabit 250 TL dosya masrafı alınacaktır. Ayrıca taşıt kredisi başvurusu yapan ticari taksi müşterileri için ING Bank tarafından kefilsiz plaka rehni ile taşıt kredisi verilebilecektir.
İş Bankası’ndan taşıt kredisi kullanacak Ticari Taksi müşterileri içinse asgari 460 TL + B.S.M.V dosya masrafı tahsil edilecek ve Ticari Taksi müşterilerinin ticari plakaları üzerine rehin tesis edilip, kasko sigortası yaptırılacak ve kefil talep edilebilecek. Kaliteli hizmeti ve müşteri memnuniyetini kendine öncelikli ilke edinen Hyundai, bu kampanya ile hem Türkiye’nin uluslararası seviyedeki kentlerinde Hyundai marka taksilerin sayısını daha da artırmayı hem de daha fazla ticari taksi kullanıcısı ile müşterilerini Hyundai kalitesiyle tanıştırmayı amaçlıyor.
